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上海又田实业有限公司
主营：本田发电机,进口发电机,久保田发电机,帕金斯发电机,三菱发电机,三相发电机,威曼发电机,雅马哈发电机,洋马发电机,玉柴发电机
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柴油发电机喷油嘴卡死的修理方法及原因
如果柴油发电机喷油嘴卡死，那么，我们应当将柴油发电机会先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，
再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出，将少量清洁机油滴在针阀体内，
使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如，如针阀的密封面有烧伤的痕迹
，应当用研磨膏进行研磨，研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间，
将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
关于卡死的原因，首先就是柴油不清洁，高压油管内有杂质
，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。
此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器
。机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。
而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热
。出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜
。柴油发电机喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，
针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
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